Jesienią i zimą droga z pracy coraz częściej przypada już po zmroku. Po wielu godzinach przed ekranem oczy muszą przestawić się z jasnego biura na świat punktowych świateł, słabego kontrastu i głębokich cieni. Warto więc przygotować do jazdy nie tylko samochód, lecz także wzrok.
Dlaczego po zmroku widzimy mniej wyraźnie?
Po zachodzie słońca do oka dociera mniej światła, dlatego źrenice się rozszerzają. Może to uwidocznić wady refrakcji, w tym astygmatyzm, oraz aberracje optyczne. Spada też wrażliwość na kontrast i pogarsza się rozpoznawanie szczegółów. Adaptacja po wyjściu z jasnego biura trwa, dlatego trudniej zauważyć pieszych, rowerzystów, oznakowanie czy przeszkody poza zasięgiem reflektorów.
Praca przed monitorem stanowi dodatkowe obciążenie. Podczas patrzenia w ekran zwykle mrugamy rzadziej, co destabilizuje film łzowy i sprzyja pieczeniu oraz okresowemu zamgleniu obrazu. Odblaski reflektorów obniżają czytelność, szczególnie gdy światło rozprasza się na zabrudzonej szybie, porysowanych szkłach lub niestabilnym filmie łzowym.
Przygotuj wzrok i samochód do drogi
Podstawą jest regularne badanie ostrości wzroku oraz aktualizowanie korekcji. Nawet niewielka wada może być bardziej odczuwalna nocą. Przed wyjazdem warto na kilka minut odejść od monitora, spojrzeć w dal i świadomie częściej mrugać. Nawracającą suchość oczu najlepiej omówić z okulistą lub optometrystą.
Czyste powinny być szkła okularowe, przednia szyba – także od wewnątrz – oraz reflektory. Jasność ekranów i podświetlenia w kabinie ustawmy nisko, lecz tak, aby wskazania pozostały czytelne. Zmniejsza to różnicę między jasnym wnętrzem a ciemną drogą.
Prędkość należy dostosować do zasięgu widzenia, a większy odstęp od poprzedzającego pojazdu daje więcej czasu na reakcję. Gdy pojawiają się senność, pieczenie oczu, trudność z koncentracją albo „uciekanie” obrazu, potrzebna jest przerwa w bezpiecznym miejscu. Żadne akcesorium optyczne nie zastąpi odpoczynku.
Jak dobrać okulary do prowadzenia po zmroku?
Dobre okulary do jazdy nocą powinny zapewniać aktualną korekcję i wysoką transmisję światła. Istotna jest dobrej jakości powłoka antyrefleksyjna, która ogranicza odbicia na powierzchniach soczewki. Nie rozjaśnia otoczenia, lecz zmniejsza ilość światła odbitego od szkieł. Liczą się też wygodne, stabilne oprawki i szerokie pole widzenia potrzebne podczas obserwowania lusterek oraz otoczenia.
Właściwie dobrane okulary dla zmotoryzowanych mogą wspierać komfort, ale nie przywracają „widzenia jak w dzień”. Mocno przyciemnione szkła i soczewki polaryzacyjne do jazdy dziennej nie nadają się do stosowania nocą, bo ograniczają dopływ światła do oka. Żółty filtr może zmieniać subiektywne postrzeganie kontrastu, lecz także redukuje transmisję światła, dlatego nie należy przypisywać mu niepotwierdzonego wpływu na bezpieczeństwo. Takie okulary do jazdy nocą trzeba dobierać do wady wzroku i typowych warunków jazdy.
Nie ignoruj niepokojących objawów
Nagłe pogorszenie widzenia, silny efekt halo wokół świateł, podwójne widzenie lub wyjątkowa nadwrażliwość na światło wymagają konsultacji ze specjalistą, a nie samodzielnego testowania filtrów. Objawy te wymagają profesjonalnej oceny.
W Stylion oferujemy okulary dla zmotoryzowanych dopasowane do indywidualnych potrzeb. Pomagamy wybrać rozwiązanie uwzględniające korekcję, przejrzystość soczewek, rodzaj powłok i wygodę oprawek. Zachęcamy do poznania oferty Stylion i przygotowania wzroku do późnych powrotów z pracy.
Artykuł sponsorowany
